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| ▒ HOME 》 엔진/시동
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전원 손실 0% !!!
시동 성공율 100% !!!
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실리콘 케이블의 혁신적인
파워!
배터리에서 공급되는 전원을 100% 그대로!
점화 플러그의 점화 능력을 강력하게 발휘하도록
하는 보쉬 점화 케이블 - 점화
시간을 줄이고 보다 안락한 주행 상태와
탁월한 연료절감 효과를 보장합니다.
세계 명차들의 꺼지지 않는 탁월한 시동력의 비밀-
환경이라는 부분까지 한 단계 더 생각하는
보쉬 점화 케이블에 있습니다.
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빠른 스타트,
동절기 시동율 100%-
연료와 시간을 절약하고 환경까지 생각합니다.
실리콘 2중 보호막과 탄화 글래스 파이버 코어가 저항을 감소시켜 점화
플러그에 강한 전류를 전달, 빠른 스타트를 가능케 합니다.
최고 4만볼트의 전원 전달로 시동률 100%를 실협합니다
실리콘 2중 보호막으로 긴 수명을 유지합니다.
(-60℃~200℃까지의 온도변화에도 변함이 없습니다)
전 RPM대에 걸쳐 파워는 증가하고 연료사용은 줄었습니다.
국내차종에 맞는 길이와 커넥터채용으로 장착이 간편합니다.
직접 점화방식에 가장 적합한 플러그 배선입니다. : 특수 클립 장치(Posilock ring clip)와 견고하고
안전한 커넥터 사용
완전 점화, 완전 연소로 매연을 감소시킵니다.
카드뮴이 함유되지 않아 환경을 보호합니다. |
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자동차 등록증을 보시면 정확한 차종과 엔진을 알수 있습니다.
현대자동차 |
200 |
.EF소타나
택시 |
898 |
.엑센트
SOHC, 클릭 1.3 SOHC, 베르나 SOHC |
991 |
.EF소나타
1.8/2.0 DOHC, 옵티마 1.8/2.0 DOHC
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895 |
.소나타I,II,III
SOHC, 그랜져(구형), 엑셀(신형),
.엘란트라(신형), 싼타모 2.0 SOHC |
974 |
.소나타II,III
DOHC, 엘란트라 DOHC, 마르샤 DOHC,
.뉴그랜져 2.0, 싼타모 2.0 DOHC |
970 |
.티뷰론
1.8/2.0, 투스카니, 아반떼XD 2.0,
.아반떼 1.8, 라비타 1.8 |
992 |
.그랜져XG
2.5, EF소나타 2.5, 옵티마 2.5 DOHC,
.투스카니 2.7 DOHC, 싼타페 LPG, 트라제
LPG |
993 |
.뉴그랜져
2.5/3.0, 다이너스티 2.5/3.0 |
994 |
.그랜져XG
3.0 |
989 |
.뉴아반떼
1.5, 엑센트 1.5 DOHC, 클릭 1.5 DOHC,
.라비타 1.5, 아반떼XD 1.5, 베르나 1.5
DOHC |
기아자동차 |
990 |
.아토즈,
비스토 |
897 |
.프라이드
1.3 SOHC |
968 |
.크레도스
1.8 |
971 |
.세피아
SOHC, 캐피탈 SOHC, 콩코드 SOHC,
.아벨라 SOHC, 프라이드(EGI) |
981 |
.리오1.3/1.5
SOHC, 스펙트라1.5 SOHC |
973 |
.세피아
DOHC, 아벨라DOHC, 캐피탈 DOHC |
985 |
.크레도스I,II
2.0 DOHC |
982 |
.리오1.3/1.5
DOHC , 스펙트라1.5 DOHC |
996 |
.크레도스I,II
1.8/2.0 LPG, 카렌스 1.8/2.0 LPG |
대우자동차 |
972 |
.르망
SOHC,에스페로 1.5 SOHC,
.씨에로 SOHC, 넥시아 SOHC |
976 |
.뉴프린스,
슈퍼살롱, 브로엄 |
988 |
.티코,
마티즈 |
975 |
.르망
DOHC, 에스페로 1.5 DOHC,
.씨에로 DOHC, 넥시아 DOHC |
980 |
.라노스
1.5 SOHC, 칼로스 SOHC |
969 |
.레간자
1.8/2.0 SOHC |
986 |
.레간자
1.8/2.0 DOHC, 누비라 1.8 DOHC,
.레조 2.0 DOHC, 매그너스 |
987 |
.라노스
1.5 DOHC, 누비라 1.5 DOHC, 칼로스 DOHC |
201 |
.레조
LPG |
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기존 장착되어 있던 모양과 위치에 꽂으시기만 하면 됩니다.
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주문수량 1은 보쉬케이블 1입니다. |
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