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점화플러그 교체용 렌치 입니다
복스알과 손잡이 일체형입니다.
복스알 안에 플러그 고정클립이 있어서 장착시 플러그를 단단하게 잡아줍니다.
16mm, 21mm 두가지 타입이 있습니다.
롱사이즈로 깊숙한 플러그도 쉽게 장착됩니다.
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복스알은 16mm, 21mm 두가지 타입이 있습니다.
4극 플러그 기준 : 21mm(WR78, WR78X), 16mm(FR78, FR78X)
고객님의 플러그에 맞는 타입을 확인후 주문해주세요.
(차종이 없는 경우 문의주세요.)
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차종 |
모델명
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현대 |
아토스,
티뷰론(1.8/2.0 DOHC), 아반떼(1.5/1.8 DOHC),
아반테XD(1.5/2.0 DOHC), 클릭(1.3/1.5),
투스카니(2.0 DOHC), 라비타(1.5/1.8 DOHC),
NEW EF소나타(1.8), 엑센트(1.3/1.5 SOHC),
베르나(1.3/1.5 SOHC)
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FR78X |
엑셀(1.3/1.5),
엘란트라(1.5 SOHC/DOHC),
소나타I,II,III(1.8/2.0 SOHC),마르샤(2.0 SOHC),
뉴그랜져(2.0 DOHC), 싼타모(2.0 SOHC),
소나타I,II,III(1.8/2.0 DOHC), EF소나타(1.8/2.0 DOHC),
싼타모(2.0 DOHC), NEW EF소나타(2.0),
트라제(2.0 DOHC) |
WR78X |
EF소나타(2.0
LPG), 싼타페(2.7 LPG),
트라제(2.7 LPG), NEW EF소나타(2.0 LPG) |
FR78 |
소나타II,III(LPG),
싼타모(LPG) |
WR78 |
기아 |
프라이드(1.1/1.3),
프라이드 베타 (1.3),
옵티마(1.8(상반기)/2.0 DOHC), 세피아(1.5 SOHC),
아벨라(1.3/1.5 SOHC), 아벨라 델타(1.3/1.5 SOHC),
콩코드(2.0 SOHC(구형)) |
WR78X |
세피아I,II(1.5 DOHC), 슈마(1.5
DOHC),
포텐샤(2.0 DOHC), 아벨라(1.5 DOHC),
아벨라 델타(1.5 DOHC), 캐피탈(1.5 DOHC),
비스토, 아토스, 크레도스I,II(2.0 DOHC),
콩코드(2.0 DOHC), 옵티마1.8((2001년6월이후) DOHC)
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FR78X |
리오(1.3/1.5
SOHC), 스펙트라(1.5 SOHC),
세피아II(1.5 SOHC), 슈마(1.5 SOHC),
크레도스I,II(2.0 SOHC), 카스타(LPG)
콩코드(1.8/2.0 SOHC(신형)) |
WR78 |
크레도스I,II(1.8
DOHC), 엘란(1.8 DOHC),
리오(1.5 DOHC), 스펙트라(1.5/1.8 DOHC),
크레도스I,II(1.8/2.0 LPG), 카렌스(LPG),
옵티마(LPG), 카니발I,II(2.5 LPG) |
FR78 |
대우 |
티코,
마티즈, 다마스, 라보 |
WR78X |
레간자(1.8/2.0
SOHC), 매그너스(2.0 SOHC(LPG)),
라노스(1.3/1.5 SOHC), 누비라(1.5 SOHC),
레조LPG, 레간자LPG, 에스페로(1.5 SOHC),
씨에로(1.5 SOHC), 르망(1.5 SOHC),
넥시아(1.5 SOHC), 칼로스(1.5 SOHC),
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WR78 |
라노스(1.5
DOHC), 누비라I,II(1.5 DOHC),
에스페로(1.5 DOHC), 씨에로(1.5 DOHC),
르망(1.5 DOHC), 라세티(1.5 DOHC) |
FR78X |
** (뉴)EF소나타(1.8 / 2.0 DOHC/ SOHC) 뉴EF소나타는 아래참조 **
2001년
6월 출고 기점(6월이전:상반기,6월이후:후반기) |
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상반기
뉴EF소나타 |
후반기
뉴EF소나타 |
뉴EF소나타
1.8DO |
WR78X |
FR78X |
뉴EF소나타
2.0DO |
WR78X |
WR78X |
뉴EF소나타
2.0LPG |
FR78 |
적용플러그없음 |
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규정 토크로 점화 플러그를 장착해야 하는 이유
1. 너무 세게 조인 경우 (오버 토크)
점화 플러그의 셀과 애자의 뒤틀림으로 인하여 점화 플러그 고유의 열가
수치가 변경될 수 있습니다. 더 나아가 셀과 애자의 분리로 인하여 중심 전극이 빠져 나갈 수 있고, 이로 인해 실린더 헤드 및
내부에 심각한 손상을 초래합니다.
2. 너무 느슨하게 조인 경우
실린더 내부의 열이 외부로 제대로 방출되지 못해 실린더 내부의 온도가 상승합니다. 결과적으로 중심 전극이 녹아
내리게 되어 밸브 또는 실린더 내부 벽에 심각한 손상을 초래합니다.
올바른 점화 플러그 장착 요령
1. 토크 렌치를 사용할 경우
20~30 N.m으로 조일것
2. 토크 렌치를 사용하지 않는 경우
실린더 헤드에 점화 플러그를 넣고 손으로 끝까지 돌린다.그런 다음
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▲ 새
점화플러그의 경우
점화 플러그 렌치로
30°를 더 돌린다. |
▲
사용하던 점화플러그의 경우
점화 플러그 렌치로
15°를 더 돌린다. |
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주문수량 1은 [점화플러그 교체렌치] 1개를 의미합니다.
16mm, 21mm 두가지 타입이 있습니다. 주문하신후 원하시는 타입을 선택해주세요.
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